World record tragicamente fallito: la miracolosa sopravvivenza del pilota da ogni angolatura

GoPro. be a Pirla!

dare gas?
qualcuno di voi ha giocato troppo a gtav

TROLL ON:

Ma dove voleva andare con una MINI????


E comunque la parte interessante del video inizia a 8 minuti e non c'è nulla di tragico dato che il "pilota" subisce solo lievi traumi.

mi spiegheresti perchè? non è polemica, è solo curiosità, di salti in auto non ne ho mai fatti, o quasi...
il motore capisco che influisca sulla rotazione, chiunque abbia provato un boxer bmw lo sa, comunque molto meno delle ruote, almeno sulle moto, infatti li si usano anche i freni per ottenere gli effetti opposti (vedi gare di spercross americano). Longitudinale la farebbe girare anche di lato, no buono.
Ma il baricentro? non è meglio centrale? o comunque non troppo sbilanciato in generale. Forse per una questione aerodinamica, altrimenti parte a girare come le F1 che decollano in certi incidenti?

Ma quando mai??

L'effetto sul pitch è dato in larga misura dalle ruote e non dal motore (infatti la massa volanica delle ruote è di un ordine di grandezza più grande di quella del motore). Motore che infatti in tutti i Pro-2 Truck (come quello usato da Foust nel precedente record) è longitudinale ed è collocato anteriormente, disassato sulla destra per ottenere il miglior bilanciamento col pilota.

Il baricentro non va "leggermente in avanti" , ma va dove deve stare per consentire l'assetto corretto in volo e il necessario controllo al pilota.

(Per altro il problema principale nel caso del record di salto è la tendenza ad alzare il muso nel momento dello stacco dalla rampa e a far prendere aria al cofano o al sottoscocca, aumentando l'angolo di attacco e rischiando il rovesciamento.)

Bravo, il motore c'entra poco o niente se non per la posizione del baricentro, che comunque va dove deve andare per questo tipo di performance, ed è sicuramente calcolato opportunamente e provato in base alle esigenze.

Per altro le mini All4 racing, (ma non sono sicuro che questa di Chicherit derivi da quelle), non ha più niente della countryman, è un prototipo a tutti gli effetti, con un 6 cilindri in linea 3000cc (diesel biturbo) che non credo sia in posizione trasversale....

ecco il video in cui Tanner Foust spiega il suo salto e il comportamento in aria:
http://www.youtube.com/watch?v=gFYs2atH51M
si notano due cose: che atterra leggermente di lato, lo accenna anche lui ma non capisco bene; al minuto 2.23 nell'inquadratura da sotto si vede attraverso il cofano motore, ciò significa che è traforato, per la questione aerodinamica credo (ne accenna Tanner), ma il motore dov'è allora?

Comunque secondo me il problema, oltre l'errore del driver, è il passo corto della mini, ottimo per il back flip ma meno per mantenere an assetto stabile al decollo . Chi ha visto l'ultima puntata di Top Gear in cui una bmw serie 1 si gira in rettilineo per acquaplaning si sarà fatto qualche domanda sul passo corto...

Inquadratura abitacolo, alla destra vedi il filtro aria.

Evidentemente non lo sanno.

Dalla Treccani:
"Tragico: Che ha gli aspetti e gli elementi proprî della tragedia, che è caratterizzato da fatti luttuosi, da eventi tristi, da gravi disgrazie e conseguenze, anche con riferimento a casi della vita comune".

Qui non c'è, per fortuna, nè un morto nè un ferito grave. Ma leggendo la prima parte del titolo è stato proprio ciò che ho subito pensato.

Avrebbero dovuto scrivere "World record drammaticamente fallito" ed andava perfettamente bene:
"Drammatico: Con riferimento alla vita reale, di fatto o condizione che suscita ansiosi timori per la sua intrinseca gravità e per la possibilità di evolversi verso il peggio".

Ora, anche senza ricorrere alla Treccani pensavo che fosse una differenza chiara!

Non posso che concordare, evidentemente la tragedia è aver distrutto la macchina.